捷豹XKX 的靈感來源于早先的捷豹E型車(1961-75), 該概念車型由Skyrill和 Marin Myftiu工作室操刀, 特點之一就是消失的側(cè)后視鏡。下面我們從三方面來剖析捷豹XKX 的特性。

側(cè)后視鏡的設(shè)計
捷豹XKX 的一個新特性就是隱藏的側(cè)后視鏡。 新的側(cè)后視鏡只有1厘米厚，當(dāng)汽車發(fā)動時側(cè)后視鏡會自動展開，熄火后就融入車門之中了。設(shè)計不僅體現(xiàn)了美學(xué)，而且有效預(yù)防后視鏡盜竊的發(fā)生。

空氣動力學(xué)的應(yīng)用
XKX擁有一套更小更易冷卻的動力裝置。汽車的前端的側(cè)導(dǎo)流板被擴寬，使得大量的空氣被引流入車身經(jīng)過車門從車尾排出而不是被引擎阻擋。

可再生能源的利用
普通汽車以公路最高限速速度行駛時，約有60% 的能耗用于抵消汽車與空氣的摩擦力。雖然這類能源消耗是必需的，但是人們希望更多的能源能夠用于對汽車的推動上。XKX的車身表面覆蓋了一層透明的壓電材料，在高速行駛下利用壓電效應(yīng)(wiki)將氣壓中的電子轉(zhuǎn)換為電能為汽車的電池供電，這不僅提升了汽車的效能，也提高了性能。