標(biāo)致HX1概念車定位于MPV的6座車型將展示標(biāo)致超前的設(shè)計理念，將于9月開幕的法蘭克福車展正式發(fā)布。
　HX1概念車低矮的車身線條十分流暢。新車采用全新設(shè)計的前臉，造型有些像之前亮相過的SR1概念車。值得一提的是，HX1有著深刻的對開式剪刀車門，還配有自動升降的后擾流板，當(dāng)車速在100km/h以上時，位于尾門上部的擾流板會自動升起，并起到平衡氣流的作用。標(biāo)致HX1長為4954mm，寬1900mm，高為1373mm，風(fēng)阻僅為0.28cd。該車比5008長424mm，寬153mm，高265mm。

　打開讓人深刻的對開式剪刀式車門，由橡木、拉斯金屬和真皮材質(zhì)組成的高品質(zhì)內(nèi)飾，為前排乘客提供“最大程度的震撼”，并為后排乘客則提供“最大程度的舒適”。此外，該車后排座艙還具有一個小型的咖啡機。

　動力方面，HX1將采用標(biāo)致Hybrid4柴電混合動力系統(tǒng)，綜合功率達299馬力。傳統(tǒng)動力出現(xiàn)的是最大輸出功率204馬力的2.2HDi柴油發(fā)動機，主要輸出在前輪。而由鋰離子電池驅(qū)動的電動馬達驅(qū)動后輪，最大輸出功率95馬力。此外，該車還是標(biāo)致首款具備插入式混動能力的車型。傳動系統(tǒng)出現(xiàn)的則是6速自動變速器。 　　標(biāo)致HX1擁有四驅(qū)工作模式和純電動工作模式，其中電動模式下，最大續(xù)航里程可達30km。

　標(biāo)致HX1的燃油經(jīng)濟性很可觀，綜合工況下的百公里油耗僅3.2升，CO2排放量83g/km。