在推出SLR McLaren之后，梅賽德斯-奔馳終于發(fā)布了最新的SLR McLaren Roadster車型。作為奔馳SLR最新的一款車型，奔馳SLR McLaren Roadster恰到好處地將源自上世紀(jì)50年代的奔馳SLR的運動傳統(tǒng)與邁凱輪F1車隊的最新頂尖賽車科技進行了結(jié)合。

    全新的奔馳SLR McLaren Roadster以碳纖維為材料，在減輕重量的同時，增強了整車的安全性及車身鋼性。不僅如此，為了更好地達到Roadster車型的技術(shù)要求，梅賽德斯-奔馳還專門為SLR McLaren Roadster的單體式車架開發(fā)了更為復(fù)雜的碳纖維技術(shù)。通過采用這項技術(shù)，奔馳SLR McLaren Roadster不僅變得更輕，更有利于碰撞吸能，而且駕駛者也能享受到更為周到的安全防護和堪比硬頂?shù)能嚿韯傂浴?/P>

        提及Roadster，就不能不提及敞篷車頂。奔馳SLR McLaren Roadster的敞篷車頂應(yīng)用了新開發(fā)的車頂材料（有三種顏色可選）。通過采用這種材料，奔馳SLR McLaren Roadster在保證舒適性的同時，也保持了優(yōu)良的運動特性。例如，奔馳SLR McLaren Roadster同樣可以達到coupé車型所能達到的332公里/小時的最高時速。同時，由于其優(yōu)良的空氣動力學(xué)特性，奔馳SLR McLaren Roadster的車頂在200公里/小時車速下仍可自由開合。
奔馳SLR McLaren Roadster的敞篷車頂能半自動地在10秒以內(nèi)完成打開或關(guān)閉。如果需要展開車頂，駕駛者只需將車頂從舷窗上解鎖，SLR McLaren Roadster的敞篷車頂就能自行迅速升起。當(dāng)需要將車頂折疊時，由于敞篷前部整合了鋁制前板，奔馳SLR McLaren Roadster同樣也能非常優(yōu)雅的完成車頂收縮。

     SLR McLaren Roadster與Coupe擁有相同的空氣動力學(xué)特性，并同樣使用了空氣剎車系統(tǒng)以及用于在高速時增加下壓力的尾部擴散器。

    在底盤制動系方面，奔馳SLR McLaren Roadster使用了高性能的碳陶剎車盤，為整車提供了極為優(yōu)異的制動性能。在配重方面，奔馳SLR McLaren Roadster采用的前中置發(fā)動機布局，使前后車軸配重比達到最優(yōu)化。在傳動系方面，奔馳SLR McLaren Roadster采用的是最大功率460千瓦、最大扭矩780牛?米的AMG V8增壓發(fā)動機配以AMG Speedshift R五擋自動變速器的超強組合。通過這套傳動系統(tǒng)，奔馳SLR McLaren Roadster從0至100公里/小時的加速過程僅需3.8秒。

        為增強安全性，SLR McLaren Roadster裝備了特有的碳纖維防撞件，用鋼材料加固的A柱以及兩個防滾桿。此外，自適應(yīng)安全氣囊、膝部及側(cè)氣囊、安全帶預(yù)緊器、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也是奔馳SLR McLaren Roadster配準(zhǔn)的安全配置。

       在舒適及便利性方面，奔馳SLR McLaren Roadster則提供了賽車座椅、雙區(qū)空調(diào)、高質(zhì)量的頂級Bose音箱、附帶換檔撥片的多功能方向盤以及帶有收音機及CD的導(dǎo)航系統(tǒng)。

        新的奔馳SLR McLaren Roadster將在位于英格蘭沃金的邁凱輪F1工廠內(nèi)制造，9月份會正式上市銷售。