世界上最成功的轎車之一?甲殼蟲誕生于1935年，曾經(jīng)是全球生產(chǎn)量最大的汽車。它以杰出的表現(xiàn)和獨(dú)特的外型創(chuàng)造了汽車工業(yè)史上的奇跡。滿載著昨天的傳奇與成功，新甲殼蟲再度風(fēng)靡世界。它的外型設(shè)計(jì)既保持了老甲殼蟲樸實(shí)的原創(chuàng)風(fēng)格，又融合了全新的現(xiàn)代汽車時(shí)尚，清新可愛(ài)，別具一格。
新甲殼蟲構(gòu)思巧妙，將現(xiàn)代人對(duì)生活品味的追求和個(gè)性的表現(xiàn)發(fā)揮到極至。其內(nèi)飾特色鮮明，醒目的圓形儀表盤、儀表板上的花瓶、后排座椅的皮帶搭扣，點(diǎn)滴之處無(wú)不充滿浪漫氣息和懷舊情調(diào)，令新甲殼蟲在同類車型中脫穎而出、分外迷人。
然而新甲殼蟲的獨(dú)特魅力并非僅僅體現(xiàn)在喚起人們情感上的一見(jiàn)傾心，還皆因其有許多過(guò)人之處的現(xiàn)代化設(shè)計(jì)和機(jī)械性能。動(dòng)力澎湃的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，四速自動(dòng)變速箱與定速巡航系統(tǒng)令駕駛輕松自由；ESP電子行車穩(wěn)定程序與前、側(cè)氣囊令旅程安全從容；天窗、擾流板、電子防盜系統(tǒng)、防眩目后視鏡、座椅加熱……無(wú)一不體現(xiàn)新甲殼蟲不同凡響的內(nèi)在品質(zhì)。
一個(gè)傳奇的成功故事－自誕生至今全球范圍已經(jīng)銷售55萬(wàn)輛新甲殼蟲。新甲殼蟲像所有的汽車一樣是一種交通工具，但她不僅僅如此，她更代表著激情、個(gè)性和時(shí)尚。她詮釋了老甲殼蟲的傳奇，她天生惹人喜愛(ài)。美洲人，他們有獨(dú)特的汽車價(jià)值觀，他們以汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)和車長(zhǎng)作為衡量汽車價(jià)值的標(biāo)準(zhǔn)，正是這樣老甲殼蟲在60年代和70年代風(fēng)靡美洲。與老甲殼蟲一樣，新甲殼蟲跨越了所有的世俗觀念，她是公路上綻放的光芒，她是駕駛樂(lè)趣的獨(dú)白。
新甲殼蟲的設(shè)計(jì)得到了許多的國(guó)際大獎(jiǎng)。美國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)聯(lián)合會(huì)（IDSA）授予新甲殼蟲“十年大獎(jiǎng)”中最受歡迎獎(jiǎng)。在這之前，漢諾威工業(yè)設(shè)計(jì)論壇授予新甲殼蟲“最佳產(chǎn)品設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”，芝加哥授予新甲殼蟲“杰出設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”。
車身：
勿庸置疑，通過(guò)新甲殼蟲的車身線條，可以看到老甲殼蟲的影子。新甲殼蟲的前部、拱形車頂、尾部、擋泥板、圓圓的前車燈和尾燈都讓人們想起老甲殼蟲，只有輪廓清晰的車窗給人一種現(xiàn)代和年輕的感覺(jué)。大眾汽車公司有效地解決了擋泥板和車尾部的風(fēng)阻，使得新甲殼蟲的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.38，是新甲殼蟲能取得的最好成績(jī)。老甲殼蟲的風(fēng)阻系數(shù)為0.49。
新甲殼蟲的車身設(shè)計(jì)為全鍍鋅車身12年防腐防銹，這種設(shè)計(jì)不僅在汽車碰撞時(shí)起到保護(hù)作用，而且增加了乘客的舒適度。車身扭轉(zhuǎn)剛度是車身表面設(shè)計(jì)平滑和車身接縫盡可能達(dá)到最小的決定因素，當(dāng)車以傾斜的角度停在路邊時(shí)，車門、車窗、車篷和天窗都將對(duì)車身的平衡起到作用，尤其是當(dāng)車在顛簸或是高速行駛在路況較差的路面上，車身的扭轉(zhuǎn)剛度將保護(hù)車的傳動(dòng)裝置，減少顛簸和噪音。
新甲殼蟲的車身、擋泥板和緩沖器均根據(jù)客戶的要求進(jìn)行噴漆，以確保汽車顏色的統(tǒng)一性。擋泥板和緩沖器都是用螺絲釘固定在車身上（與老甲殼蟲一樣），這樣可以減少維修費(fèi)用。
內(nèi)飾/配置
老甲殼蟲的經(jīng)典設(shè)計(jì)理念，同樣反映在了新甲殼蟲的內(nèi)飾上，駕駛者面前的醒目、半圓形儀表盤和前排乘客面前固定在儀表板上的扶手均是老甲殼蟲經(jīng)典設(shè)計(jì)的延續(xù)。無(wú)微不至的設(shè)計(jì)理念可謂無(wú)處不在，儀表板前的花瓶設(shè)計(jì)更增添了新甲殼蟲的可愛(ài)。
新設(shè)計(jì)的方向盤上安裝了圓形的氣囊吸收裝置。在老甲殼蟲的儀表盤上只有一個(gè)車速表，而現(xiàn)在，新甲殼蟲的儀表盤還安裝了轉(zhuǎn)速表、油耗表以及預(yù)警信號(hào)，儀表盤上的紅色指針與藍(lán)色背景形成鮮明對(duì)比，清晰易讀。靠近儀表盤的是新甲殼蟲獨(dú)有的花瓶，它讓人們情不自禁的回憶起老甲殼蟲。
新甲殼蟲的內(nèi)部空間提供了各種各樣的儲(chǔ)物空間，例如駕駛員上方有可放置太陽(yáng)鏡的儲(chǔ)藏盒（發(fā)動(dòng)機(jī)功率在85千瓦以上和TDI車型）。杯架中置在中央儀表板上，兩個(gè)12V的電源插座分別位于前排座椅和后排座椅，可以作為點(diǎn)煙器或是電源。內(nèi)飾的所有塑料材料均上以清漆再配上各種各樣的顏色，給人一種親近的感覺(jué)。前排乘客可以充分享受新甲殼蟲寬敞的車身空間和頭部空間，甚至后排座椅同樣能夠提供足夠的空間。
在安全性方面，4氣囊為新甲殼蟲的標(biāo)準(zhǔn)配置，除此以外，主動(dòng)安全設(shè)施還包括ESP、制動(dòng)助力和ABS。在實(shí)用性方面，因?yàn)楹髠鋷w和后擋風(fēng)玻璃連為一體，后排座椅可以輕松折起，所以新甲殼蟲提供了足夠的儲(chǔ)物空間。
發(fā)動(dòng)機(jī)/傳動(dòng)
新甲殼蟲上市之初，大眾汽車公司就為顧客提供了兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在用戶可以有7種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇：5種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（4缸或者5缸）和兩種TDI4缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
1.6升新甲殼蟲的功率為75千瓦/102馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平順，耗油較低，配備5擋手動(dòng)變速箱和4擋自動(dòng)變速箱。
2.0升的新甲殼蟲動(dòng)力更加強(qiáng)勁，功率為85千瓦/115馬力，同樣可以選擇手動(dòng)或是自動(dòng)變速箱。繼2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)之后，是配備了1.8升渦輪增壓的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力澎湃的4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率為110千瓦/150馬力，最高時(shí)速達(dá)到203公里。
新甲殼蟲中動(dòng)力最強(qiáng)勁的當(dāng)數(shù)配備了5缸緊湊型發(fā)動(dòng)機(jī)，每缸4氣門的2.3升V5車型。最大輸出功率為125千瓦/170馬力，最高時(shí)速可以達(dá)到211公里。
新甲殼蟲沿用了高爾夫車型的成功技術(shù)以及共享高爾夫車型的配件，并運(yùn)用前輪驅(qū)動(dòng)，這樣既突出了新甲殼蟲的經(jīng)濟(jì)性，又保證了駕駛的安全性、舒適性、操控性和低油耗。
新甲殼蟲的發(fā)動(dòng)機(jī)橫置于車身的前部，配有齒輪助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，可調(diào)節(jié)高度和前后距離的方向盤，橫向叉桿式McPherson懸掛系統(tǒng)。在車身的后部，螺旋彈簧和獨(dú)立的減震器保證了安全性和舒適性。前后軸的防擺動(dòng)穩(wěn)定桿減少了汽車高速轉(zhuǎn)彎時(shí)的角度，從而防止汽車側(cè)傾。新甲殼蟲的剎車系統(tǒng)在前后輪均裝有風(fēng)冷裝置。標(biāo)準(zhǔn)配置包括剎車防抱死系統(tǒng)ABS，電子穩(wěn)定程序ESP。為了保證新甲殼蟲的駕駛舒適性和內(nèi)部空間以及穩(wěn)定性和安全性，新甲殼蟲的軸距設(shè)計(jì)為2.51米。
