圖為世界汽車設(shè)計(jì)界的大師們的設(shè)計(jì)手稿圖

圖為世界汽車設(shè)計(jì)界的大師們的設(shè)計(jì)手稿圖

　　眾所周知，造汽車之前必須要畫圖紙，即要有汽車設(shè)計(jì)。世界上專門從事汽車設(shè)計(jì)的人不勝枚舉，然而真正稱得上大師級(jí)的人物卻是鳳毛麟角，除了那個(gè)無人不知的名字喬治亞羅，你還能說出幾個(gè)？

　　喬治亞羅

　　在世界汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域，有一個(gè)名字無人不知，那就是被評(píng)為“世紀(jì)設(shè)計(jì)大師”的喬治亞羅。對(duì)于這個(gè)值得驕傲的稱號(hào)，喬治亞羅是當(dāng)之無愧的，不論是他設(shè)計(jì)的為數(shù)眾多、聞名遐邇的名車，還是他所創(chuàng)立的目前全球效益最好也是規(guī)模最大的汽車設(shè)計(jì)室Italdesign來看，喬治亞羅和他的設(shè)計(jì)室已經(jīng)成為汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域經(jīng)典的象征。據(jù)稱，世界上現(xiàn)有2500多款他設(shè)計(jì)的汽車在行駛著，除了一些著名的法拉利、阿爾發(fā)?羅米歐和藍(lán)旗亞車型之外，在歷史上獲得卓著成功的菲亞特家庭轎車如熊貓(panda)、烏諾(uno)、鵬托(punto)、派力奧等都是出自這位大師之手。

　　波爾舍

　　在百余年的汽車發(fā)展史上，1875年出生于當(dāng)時(shí)屬奧匈帝國(guó)的波西米亞的費(fèi)迪南德?波爾舍是最為杰出的汽車設(shè)計(jì)大師之一，他對(duì)汽車的杰出貢獻(xiàn)主要體現(xiàn)在其高超的產(chǎn)品設(shè)計(jì)水平和使汽車大眾化的設(shè)計(jì)概念兩個(gè)方面。22歲那年，波爾舍獲得了“混合傳動(dòng)系統(tǒng)”專利。1900年，他首創(chuàng)的電動(dòng)汽車出現(xiàn)在巴黎世界工業(yè)產(chǎn)品博覽會(huì)上，從此他以“電動(dòng)汽車之父”為世人所知曉。

　　博 通

　　Nucci Bertone是汽車設(shè)計(jì)界最德高望重的人物，早在1910年已經(jīng)在車身工場(chǎng)當(dāng)學(xué)徒，上世紀(jì)30年代開始從事造型設(shè)計(jì)。與Pininfarina一樣，設(shè)計(jì)室也一直涉足于車身生產(chǎn)領(lǐng)域，具有很悠久的優(yōu)良工藝傳統(tǒng)。作品線條硬朗，勇于探索，具有強(qiáng)烈的科幻風(fēng)格。Nucci Bertone于1997年逝世，享年99歲。直到晚年他仍然具有非常旺盛的創(chuàng)造力，設(shè)計(jì)了多款汽車。

　　馬塞羅?甘迪尼

　　生于1938年，與喬治亞羅(也是生于1938年)是同門師兄弟。Gandini是Nucci Bertone最寵愛的徒弟，Betone形容他在跑車設(shè)計(jì)方面簡(jiǎn)直是天才。Gandini設(shè)計(jì)了多款經(jīng)典跑車，在整個(gè)70年代他的出色作品比Nucci Bertone本人的還要多，為建立Bertone的聲譽(yù)立下了汗馬功勞。時(shí)至今日還能數(shù)出一大批由他設(shè)計(jì)的燴炙人口的車款，如Miura，Countach，Diablo等等。Gandini現(xiàn)在作品較少，近五六年甚至銷聲匿跡，直到今年的都靈車展才推出了一款為STOLA設(shè)計(jì)的新作。

　　呂遞格?肯

　　德國(guó)奧迪汽車設(shè)計(jì)中心車身造型首席設(shè)計(jì)大師，大眾帕薩特、奧迪A6、A4、A3、A2、TT跑車等大眾、奧迪名車均由其主持設(shè)計(jì)。